集裝箱海運價下跌，全球航線取消47個航次
隨著大多數(shù)工廠復(fù)工，近期集裝箱海運市場貨量整體有所增長，但市場出貨節(jié)奏減緩，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計集裝箱價格將因運力供過于求而出現(xiàn)下降。為了遏制集裝箱運價持續(xù)下跌，全球主要航線未來五周預(yù)計取消 47個航次，取消航次總數(shù)占計劃 715個航次的6%。運價預(yù)計月內(nèi)或?qū)⒗^續(xù)下跌。不過，二季度市場或有季節(jié)性改善和需求回溫的預(yù)期。
主要航運聯(lián)盟通過取消航線航次、推遲新服務(wù)以減少運力，試圖緩解集裝箱海運價下跌跌勢。然而，需求疲軟與運力過剩的雙重壓力削弱了這些措施的有效性。4月全球運力預(yù)計較2月增加31%，疊加“提前出貨潮”結(jié)束及蘇伊士運河通行潛在恢復(fù)，集裝箱海運價海運價下行趨勢可能延續(xù)。船司此前提出的漲價計劃已推遲，短期內(nèi)進一步調(diào)漲的可能性較低。
此外近期，中歐班列運價也出現(xiàn)腰斬。曾經(jīng)相對穩(wěn)定的運價出現(xiàn)了急劇下滑，部分線路的運價甚至降至原來的一半。以從中國運往歐洲的電子產(chǎn)品為例，之前每標(biāo)箱的運費可能在 3000 - 4000 美元，如今卻降至 1500 - 2000 美元左右，這種價格的大幅波動讓不少從業(yè)者和觀察者感到震驚。
海力物流在此建議廣大貨主密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，以便及時應(yīng)對潛在干擾并調(diào)整相應(yīng)策略。
關(guān)鍵詞：集裝箱海運價下跌,全球航線取消47個航次
以上內(nèi)容是（集裝箱海運價下跌，全球航線取消47個航次），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
