海參崴將成為中國內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)口岸，黑龍江吉林海運成本將大幅降低。
近日東北地區(qū)打通出?？?，海參崴將成為中國內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)口岸，黑龍江吉林海運成本將大幅降低，讓東北的貨物可以以海參崴港為中轉(zhuǎn)港，前往東南沿海地區(qū)。東北地區(qū)是我國重要能源、原材料和商品糧的生產(chǎn)和儲備基地，由于運力有限，東北地區(qū)運往南方的物資難以及時運出，想要將貨物賣向全國，只能通過陸運或者空運。
吉林和黑龍江這兩個省份沒有可以依靠的促進經(jīng)濟發(fā)展的港口，想要實現(xiàn)水路運輸，只能到遼寧的大連港，但這還是有一段非常長的陸路運輸，也就增加了運輸成本。一個地區(qū)經(jīng)濟要發(fā)展，必須依靠便利的港口運輸。海關(guān)總署聯(lián)合三部委批復(fù)同意吉林省進一步擴大內(nèi)貿(mào)海運貨物跨境運輸業(yè)務(wù)范圍，增加俄羅斯符拉迪沃斯托克港（海參崴港）作為內(nèi)貿(mào)貨物中轉(zhuǎn)口岸，浙江省舟山甬舟集裝箱碼頭和嘉興乍浦港作為內(nèi)貿(mào)海運貨物跨境運輸入境口岸，6月1日起實施。此舉極大地縮短了黑吉兩省使用港口的陸路運輸距離，將節(jié)省大量物流資金。
海參崴將成為中國內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)口岸后，黑龍江吉林海運成本將大幅降低。原本，黑龍江、吉林的貨物需要運到遼寧大連，再轉(zhuǎn)運到上海、廣州等地。鐵路運輸距離很長，成本較高。但以后黑龍江、吉林的貨物可以直接通過黑龍江大橋，進入海參崴從海參崴裝船，內(nèi)銷或者出口，海運成本將大幅降低。此外，制造業(yè)競爭力將大幅增強，有了穩(wěn)定的能源供應(yīng)，黑龍江、吉林的制造業(yè)將加速發(fā)展，能夠吸引全球更多的制造基地在東北落地。以前，很多外商投資都集中在遼寧，看重的就是遼寧的港口優(yōu)勢，但有了海參崴港，黑龍江、吉林對遼寧港口的依賴度就降低了。還能依托遠東的木材原料優(yōu)勢，建設(shè)家具制造中心，發(fā)展造紙業(yè)等。
“內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸”是指國內(nèi)貿(mào)易貨物由我國關(guān)境內(nèi)一口岸啟運，通過境外運至中國關(guān)境內(nèi)另一口岸的運輸方式。這一舉措將為黑龍江吉林海運成本將大幅降低，東北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展帶來新的機遇，為中國東北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展注入了新的動力。
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