近日東北地區(qū)打通出海口，海參崴將成為中國內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)口岸，黑龍江吉林海運(yùn)成本將大幅降低，讓東北的貨物可以以海參崴港為中轉(zhuǎn)港，前往東南沿海地區(qū)。東北地區(qū)是我國重要能源、原材料和商品糧的生產(chǎn)和儲備基地，由于運(yùn)力有限，東北地區(qū)運(yùn)往南方的物資難以及時運(yùn)出，想要將貨物賣向全國，只能通過陸運(yùn)或者空運(yùn)。

吉林和黑龍江這兩個省份沒有可以依靠的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的港口，想要實現(xiàn)水路運(yùn)輸，只能到遼寧的大連港，但這還是有一段非常長的陸路運(yùn)輸，也就增加了運(yùn)輸成本。一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，必須依靠便利的港口運(yùn)輸。海關(guān)總署聯(lián)合三部委批復(fù)同意吉林省進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)貿(mào)海運(yùn)貨物跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍，增加俄羅斯符拉迪沃斯托克港（海參崴港）作為內(nèi)貿(mào)貨物中轉(zhuǎn)口岸，浙江省舟山甬舟集裝箱碼頭和嘉興乍浦港作為內(nèi)貿(mào)海運(yùn)貨物跨境運(yùn)輸入境口岸，6月1日起實施。此舉極大地縮短了黑吉兩省使用港口的陸路運(yùn)輸距離，將節(jié)省大量物流資金。

海參崴將成為中國內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)口岸后，黑龍江吉林海運(yùn)成本將大幅降低。原本，黑龍江、吉林的貨物需要運(yùn)到遼寧大連，再轉(zhuǎn)運(yùn)到上海、廣州等地。鐵路運(yùn)輸距離很長，成本較高。但以后黑龍江、吉林的貨物可以直接通過黑龍江大橋，進(jìn)入海參崴從海參崴裝船，內(nèi)銷或者出口，海運(yùn)成本將大幅降低。此外，制造業(yè)競爭力將大幅增強(qiáng)，有了穩(wěn)定的能源供應(yīng)，黑龍江、吉林的制造業(yè)將加速發(fā)展，能夠吸引全球更多的制造基地在東北落地。以前，很多外商投資都集中在遼寧，看重的就是遼寧的港口優(yōu)勢，但有了海參崴港，黑龍江、吉林對遼寧港口的依賴度就降低了。還能依托遠(yuǎn)東的木材原料優(yōu)勢，建設(shè)家具制造中心，發(fā)展造紙業(yè)等。

“內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸”是指國內(nèi)貿(mào)易貨物由我國關(guān)境內(nèi)一口岸啟運(yùn)，通過境外運(yùn)至中國關(guān)境內(nèi)另一口岸的運(yùn)輸方式。這一舉措將為黑龍江吉林海運(yùn)成本將大幅降低，東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的機(jī)遇，為中國東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的動力。