一艘集裝箱船失控撞毀碼頭岸吊
名為YM Witness的船舶在掛靠私人集裝箱碼頭時(shí)，因未能及時(shí)控制航速，撞向了碼頭邊的岸橋。當(dāng)時(shí)船上有引航員，但原因不明，船舶未能有效控制航速，以較大角度撞向碼頭。一名岸橋操作員在事故中受重傷。
報(bào)道稱，這艘巨型海運(yùn)集裝箱貨輪長約368米。在準(zhǔn)備靠港的過程中，該船由于未知原因無法及時(shí)停下，以一個(gè)較大的角度直接撞上碼頭，3座岸橋骨牌式一個(gè)接一個(gè)倒下倒塌。首先撞翻岸橋一臺(tái)用于裝卸集裝箱的大型起重機(jī)，該起重機(jī)先是被推向右邊，撞上右側(cè)一架起重機(jī)后應(yīng)聲倒塌，倒塌時(shí)又左傾撞上另一臺(tái)起重機(jī)，此時(shí)被撞上的最右側(cè)起重機(jī)開始右傾，最終直接倒在地上，發(fā)出巨響并揚(yáng)起灰塵，左側(cè)被撞上的起重機(jī)也接續(xù)倒下，隨后船上部分海運(yùn)集裝箱倒塌。倒下的3臺(tái)起重機(jī)已完全報(bào)廢，還有一臺(tái)受到波及，每臺(tái)起重機(jī)造價(jià)約1200萬美元，預(yù)估損失至少5000萬美元。
隨后陽明海運(yùn)公司表示，本次“YM WITNESS”號(hào)于停泊過程中發(fā)生的事故，將由該船船東積極與海運(yùn)港口停泊的主管機(jī)關(guān)厘清。該船配置于陽明DM3航線，后續(xù)船舶動(dòng)態(tài)與業(yè)務(wù)影響，將待事故調(diào)查有進(jìn)一步訊息后另行通知。該輪曾于1月24日掛靠寧波北侖，1月26日掛靠上海洋山港，1月30日掛靠深圳蛇口港，有貨物配載在該輪的貨代貨主，注意貨物受損及船期延誤情況。
關(guān)鍵詞：一艘集裝箱船失控撞毀碼頭岸吊
以上內(nèi)容是（一艘集裝箱船失控撞毀碼頭岸吊），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 全國鐵路首列一單制集裝箱貨柜多式聯(lián)運(yùn)啟航
- 集裝箱碼頭運(yùn)營收入下降
- 地中海航運(yùn)公司成全球首家擁有900艘集裝箱船
- 國內(nèi)集裝箱海運(yùn)的基礎(chǔ)知識(shí)
- 長江航道啟動(dòng)防汛應(yīng)急響應(yīng)
- 2023年8月4~10日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)
- 有什么原因?qū)е潞＿\(yùn)集裝箱運(yùn)輸途中損壞？
- 航運(yùn)公司如何管理空集裝箱
- 2024年集裝箱航運(yùn)行業(yè)意外迎來高光
- 集裝箱海運(yùn)中什么是“外堆場”
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
