泛亞航運（中遠(yuǎn)海）國內(nèi)最大的綜合航運企業(yè)之一，其內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)務(wù)由泛亞航運承擔(dān)。截至2023年，中遠(yuǎn)海運集團的內(nèi)貿(mào)集裝箱船隊規(guī)模龐大，運力位居國內(nèi)第一。其內(nèi)貿(mào)航線覆蓋國內(nèi)沿海主要港口及長江流域，船隊規(guī)模和運營能力在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

中谷物流中國最早專業(yè)經(jīng)營內(nèi)貿(mào)集裝箱航運的企業(yè)之一，截至2023年，其運力排名全球第22位，在中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸公司中排名第二。投入的集裝箱運輸船舶超百艘，開設(shè)的內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋沿海所有樞紐港及長江流域干線近百個港口。

安通控股內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一，其內(nèi)貿(mào)集裝箱船隊規(guī)模在國內(nèi)排名靠前。安通控股的船舶數(shù)量和運力規(guī)模均處于行業(yè)前列，其航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)沿海及內(nèi)河主要港口。

寧波遠(yuǎn)洋內(nèi)貿(mào)海運的重要參與者之一，其船隊規(guī)模在國內(nèi)沿海船隊中排名靠前，船隊數(shù)量已壯大至100艘，總載重噸和載箱量分別達155.7萬噸、8.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，主要運營國外、國內(nèi)沿海及長江流域的內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)務(wù)。

信風(fēng)海運內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸領(lǐng)域的知名企業(yè)，其船隊規(guī)模在國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運公司中排名靠前。自有船舶23艘，內(nèi)貿(mào)集裝箱總運力達200余萬噸，位居全國第四位、東北地區(qū)第二位。集裝箱班輪航線達60余條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國沿海140余個港口，船隊運營穩(wěn)定。

合德海運是河北港口集團旗下的國有航運企業(yè)，主要從事內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線的運營，已成為國內(nèi)重要的內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸企業(yè)之一。

大連集發(fā)環(huán)渤海集運：主要從事環(huán)渤海地區(qū)的內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)務(wù)，為環(huán)渤海內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)最密集的支線船公司。

上海郁州海運是連云港港口旗下的企業(yè)，其業(yè)務(wù)主要覆蓋國內(nèi)沿海及長江流域的主要港口。

太平洋國際主要以長江內(nèi)支線集裝箱班輪運輸為核心業(yè)務(wù)，自有運力為25萬噸，控制運力為50萬噸，目前，每周從重慶到上海有5~8班定期班輪。

其中我國內(nèi)貿(mào)海運主要港口有，華南片區(qū)港口：廣州港、深圳港、東莞港、汕頭港、揭陽港、珠海港、湛江港、防城港、欽州港、洋浦港、?？诟邸⒅猩礁?、珠海港、陽江港以及珠江支線港口（梧州港、貴港、云浮港、肇慶港、三水港、開平港、新會港、小欖港、石龍港、清遠(yuǎn)港、英德港、南莊港、小塘港、樂從港、南利港、順德港）←往返→全國沿海沿江港口；華東片區(qū)港口：廈門港、泉州港、福州港、漳州港、寧德港、溫州港、乍浦港、寧波港、上海港、連云港、大豐港以及長江支線港口（太倉港、江陰港、泰州港、淮安港、南通港、常州港、常熟港、張家港、鎮(zhèn)江港、南京港、蕪湖港、安慶港、九江港、武漢港、岳陽港、荊州港、宜昌港、重慶港、成都港等）←往返→全國沿海沿江港口；華北片區(qū)港口：青島港、日照港、煙臺港、威海港、濰坊港、天津港、黃驊港、唐山港、秦皇島港等←往返→全國沿海沿江港口；東北片區(qū)港口：營口港、錦州港、大連港、丹東港、盤錦港等←往返→全國沿海沿江港口。

目前，國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運行業(yè)已經(jīng)形成了“三足鼎立”的格局，中遠(yuǎn)海運集團（泛亞航運）、中谷物流和安通控股是行業(yè)內(nèi)的三大巨頭，其市場份額合計接近90%。