珠三角首趟貫通長(zhǎng)江港口“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)
長(zhǎng)期以來，多式聯(lián)運(yùn)面臨單據(jù)轉(zhuǎn)換煩瑣、運(yùn)輸銜接不暢等難題。“一單制”模式整合鐵路、水運(yùn)及公路短駁資源，首趟貫通長(zhǎng)江港口“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底、全程無憂”。未來，該模式還將覆蓋武漢、九江、宜昌、荊州等長(zhǎng)江中游港口及樞紐城市，為粵港澳大灣區(qū)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、中部地區(qū)協(xié)同發(fā)展提供強(qiáng)勁物流支撐。
華南至長(zhǎng)江中游的傳統(tǒng)物流主要依賴公路或海進(jìn)江水運(yùn)。以往需對(duì)接鐵路、港口、船公司等多方主體，如今只需在發(fā)站委托鐵路并繳費(fèi)，便可直達(dá)目的港提貨，運(yùn)營環(huán)節(jié)減少，效率顯著提升。“一單制”模式為“中部雙循環(huán)大通道”建設(shè)注入新動(dòng)能。鐵水聯(lián)運(yùn)規(guī)?；l(fā)展模式較公路運(yùn)輸成本降低15%至20%，較海進(jìn)江水運(yùn)時(shí)效提升15天以上。此次“一單制”的推行，將進(jìn)一步優(yōu)化華南與長(zhǎng)江中游的物流鏈路，為企業(yè)提供更高效、便捷的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。
珠三角首趟貫通長(zhǎng)江港口“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)鐵路與內(nèi)河航運(yùn)規(guī)則銜接，客戶一次委托、費(fèi)用一次結(jié)算，貨物到港即裝船，全程縮短5至7天。未來將深化與沿江省市企業(yè)合作，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供更強(qiáng)物流保障。
關(guān)鍵詞：珠三角首趟貫通長(zhǎng)江港口“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)
以上內(nèi)容是（珠三角首趟貫通長(zhǎng)江港口“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 2023年3月29日~04月04日內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)（廣東佛山?天津）
- 集裝箱海運(yùn)公司公布了2023年一季度數(shù)據(jù)
- 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)市場(chǎng)需求保持穩(wěn)定指數(shù)環(huán)比下跌，本期（2022年12月17日至12月23日）內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)四條流向指數(shù)全面下跌。
- 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱船會(huì)有船期延誤嗎？
- 超大型集裝箱船會(huì)導(dǎo)致港口擁堵？
- 2022年10月1日至10月7日內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)保持上漲態(tài)勢(shì)
- 【收藏】各大船公司：2025年春節(jié)免箱期通知
- 集裝箱船空班頻繁或出現(xiàn)搶箱大戰(zhàn)
- 注意！華東、山東、東北片區(qū)受大霧海運(yùn)封航，港口作業(yè)受影響
- 升級(jí)！打擊所有前往以色列的船和海運(yùn)公司,將對(duì)全球航運(yùn)海運(yùn)物流影響巨大
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
