連云港至鹽城集裝箱內(nèi)河運(yùn)輸新通道
這是創(chuàng)新推出的空集裝箱內(nèi)河運(yùn)輸項(xiàng)目首次落地，帶動(dòng)港口業(yè)務(wù)增量的同時(shí)，完善了連云港內(nèi)河集疏運(yùn)體系，也向本地企業(yè)提供更多的集疏運(yùn)通道選擇，為“連貨連運(yùn)”發(fā)展注入新動(dòng)能。同時(shí)符合國(guó)家“雙碳”目標(biāo)，減少公路運(yùn)輸?shù)奶寂欧藕徒煌▔毫Α?/p>
據(jù)了解，通過內(nèi)河運(yùn)輸空集裝箱尚屬首次。此次合作中，連云港港主動(dòng)為本地客戶提供定制化服務(wù)，創(chuàng)新籌劃并制定了“門到港”的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方案，該種運(yùn)輸方式相較公路運(yùn)輸可以為客戶節(jié)約成本約15%。近兩年，連云港充分發(fā)揮內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，啟動(dòng)的空集裝箱內(nèi)河運(yùn)輸項(xiàng)目，通過將企業(yè)商品空集裝箱經(jīng)內(nèi)河航道高效運(yùn)抵鹽城步鳳港，再分撥至腹地企業(yè)，提供穩(wěn)定的空集裝箱供應(yīng)，保障企業(yè)業(yè)務(wù)順利開展，減少因空箱短缺而導(dǎo)致的生產(chǎn)或物流延誤，有助于企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高整體物流運(yùn)作的效率。后續(xù)將重點(diǎn)打造連云港至鹽城集裝箱內(nèi)外貿(mào)公共駁船，初期計(jì)劃每周開行4班，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流成本的顯著降低。相比公路運(yùn)輸，內(nèi)河運(yùn)輸可為客戶節(jié)省約15%的成本。
此次空集裝箱內(nèi)河駁船運(yùn)輸項(xiàng)目的成功啟動(dòng)，是連云港港從“單一港口”向“物流樞紐”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。通過整合資源，持續(xù)為本地企業(yè)量身定制合理的海運(yùn)物流方案，降低企業(yè)海運(yùn)物流成本，縮短港口服務(wù)企業(yè)的“最后一公里”，讓企業(yè)貨物在新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)“黃金通道”暢行。未來，隨著內(nèi)河航線網(wǎng)絡(luò)的加密和智慧化升級(jí)，連云港港有望成為連接“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的多式聯(lián)運(yùn)核心節(jié)點(diǎn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
關(guān)鍵詞：連云港至鹽城集裝箱內(nèi)河運(yùn)輸新通道
以上內(nèi)容是（連云港至鹽城集裝箱內(nèi)河運(yùn)輸新通道），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 2024年1月佛山到天津海運(yùn)價(jià)格，門到門報(bào)價(jià)
- 2025新年伊始，集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)云再起迎來“價(jià)格戰(zhàn)”
- 2023年海運(yùn)市場(chǎng)面臨產(chǎn)能過剩、銷量、海運(yùn)費(fèi)下降
- “信宜海”內(nèi)貿(mào)集裝箱船首航天津至福清至廣州南沙
- 海運(yùn)冷藏集裝箱裝貨注意事項(xiàng)
- 黃金周將至部分集裝箱海運(yùn)航線停航跳港
- 集裝箱海運(yùn)單天新增62.4萬(wàn)標(biāo)箱運(yùn)力
- 4年19起船撞橋，人為因素占比超5成
- 港口和碼頭有什么區(qū)別，差別有哪些？
- 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)的流程及海運(yùn)費(fèi)包括哪些?
推薦閱讀
.jpg)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無(wú)特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無(wú)意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
