水運顧名思義就是利用水的天然浮力，通過船只來進行貨物運輸?shù)姆绞健Ｋ\和其他幾種交通運輸方式來進行對比，其特點還是非常鮮明的，水運的優(yōu)點有運量最大、運費低廉、大多利用天然水域不需要建設(shè)交通線路等，水運的缺點有運輸速度慢、易受惡劣天氣的影響、受水域通航條件的影響等。那么內(nèi)貿(mào)水運里河運和海運的區(qū)別？

1、運輸?shù)攸c不同

內(nèi)河船運主要是以內(nèi)陸河流運輸為主，使用船舶和其他水運交通工具，在國內(nèi)的江、河、湖泊、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式。

而海運物流是當今世界最主要的運輸方式，特別是國際貿(mào)易中的貨物運輸大多數(shù)是通過海運來實現(xiàn)的，國際海運是大船多，能裝幾千萬噸貨的海運集裝箱船（內(nèi)貿(mào)也有海運）。那些大宗貨物如石油、天然氣、礦石、糧食等也基本是通過海運運輸。海運主要是以海洋運輸為主，是使用大型、巨型船舶等水運交通工具經(jīng)海上航道運送貨物和旅客到國外各個港口的一種運輸方式。同時，集裝箱運輸可做到從發(fā)貨人的倉庫直接送到收貨人的倉庫，不用應(yīng)用中轉(zhuǎn)倉庫，實行“門到門”的運輸效勞。 集裝箱運輸最早呈現(xiàn)在美國，20世紀60年代末推行到世界各地。

2、優(yōu)點不同

水路運輸包含了海運和河運的優(yōu)點，比如運載能力大、成本低、能耗少、投資省等，而海路運輸僅有運量大、成本低等優(yōu)點。河運它具有成本低、耗能少、省資金、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點，但其受自然條件限制較大，速度較慢，連續(xù)性差。。而海運具有運量大、成本低等優(yōu)點。

3、運輸距離不同

河運因為主要是在內(nèi)陸河流運輸，距離有限，同時也會受到自然條件的限制。而隨時航運互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，后期的海運的定義可能會貫穿海陸，有望發(fā)展為門到門的海洋和陸地運輸一體化的運輸產(chǎn)業(yè)，運輸距離更長。

內(nèi)貿(mào)水運不管是海運和河運，都是水路重要的運輸方式，目前我國內(nèi)貿(mào)水運以沿海運輸通道、長江干線、西江航運干線、京杭運河—淮河等為水運主要通道，干河航道多東西方向，與海洋相通，便于河海聯(lián)運；支流航道多為南北方向，便于廣大流域內(nèi)的貨物流通。國內(nèi)沿海地區(qū)集裝箱港口水運運輸?shù)闹饕肪€是珠三角、長三角、山東、華北、東北港口之間的往返海運。