多式聯(lián)運(yùn)面臨的問(wèn)題但多式聯(lián)運(yùn)能實(shí)現(xiàn)最佳的物流效率和最小的運(yùn)輸成本，在貨物運(yùn)輸之前，需要根據(jù)貨物的類(lèi)型、數(shù)量、重量、體積、目的地等因素，選擇合適的運(yùn)輸方式。不同的運(yùn)輸方式有不同的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景，例如，陸路運(yùn)輸適合運(yùn)輸短途貨物，鐵路運(yùn)輸適合運(yùn)輸大宗貨物，航空運(yùn)輸適合運(yùn)輸高價(jià)值、時(shí)間緊迫的貨物，海運(yùn)適合運(yùn)輸大宗低價(jià)值的貨物等，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展面臨的問(wèn)題，許多“問(wèn)題清單”，尤其是人為形成的互聯(lián)互通的障礙，除了你說(shuō)的這些，其實(shí)還有一些鐵路貨運(yùn)的市場(chǎng)化改革尚未完成、多式聯(lián)運(yùn)票證單據(jù)沒(méi)有完全統(tǒng)一、數(shù)據(jù)共享和信息化水平不足、法律法規(guī)的差異性等等。當(dāng)前，多式聯(lián)運(yùn)面臨的問(wèn)題和一些挑戰(zhàn)，包括以下幾個(gè)方面：

1.海運(yùn)、陸運(yùn)、鐵運(yùn)各種運(yùn)輸方式之間的矛盾和協(xié)調(diào)難度。不同運(yùn)輸方式之間的運(yùn)營(yíng)模式、服務(wù)水平、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等存在差異，需要各方加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)，共同解決交通銜接和轉(zhuǎn)運(yùn)等問(wèn)題。

2.多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)營(yíng)成本和管理難度較高。由于涉及到多種運(yùn)輸方式的銜接和轉(zhuǎn)運(yùn)，多式聯(lián)運(yùn)需要投入較高的運(yùn)營(yíng)成本，并需要實(shí)現(xiàn)信息和管理的高度集成，加大了管理難度。

3.運(yùn)輸設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不足。多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展需要完善的物流運(yùn)輸設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，但目前一些地區(qū)和運(yùn)輸方式的運(yùn)輸設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不夠完善，導(dǎo)致多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展受到一定限制。

4.安全問(wèn)題需要得到更好的保障。多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸涉及到多種運(yùn)輸方式，安全問(wèn)題需要得到高度重視和保障，避免出現(xiàn)交通事故和貨物損失等問(wèn)題。

5.環(huán)保要求的不斷提高。隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高，多式聯(lián)運(yùn)需要更好地滿(mǎn)足綠色低碳的發(fā)展要求，推動(dòng)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)型升級(jí)，減少對(duì)環(huán)境的污染和影響。

因此，未來(lái)需要繼續(xù)加強(qiáng)政策支持和落實(shí)，加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)的統(tǒng)籌規(guī)劃和管理，進(jìn)一步完善運(yùn)輸設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)向高效、智能、綠色方向發(fā)展。

6.數(shù)據(jù)共享和信息化水平不足主要體現(xiàn)在各個(gè)環(huán)節(jié)之間信息化程度不同、各運(yùn)輸體系系統(tǒng)接口標(biāo)準(zhǔn)不一、數(shù)據(jù)共享難度大、信息傳遞速度慢等方面，這直接會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中信息不暢通，從而影響到貨物的運(yùn)輸效率和質(zhì)量。

對(duì)于跨省份的貨物物流運(yùn)輸，需要優(yōu)化運(yùn)輸路線(xiàn)，選擇最短的路線(xiàn)和最少的中轉(zhuǎn)點(diǎn)，以減少運(yùn)輸時(shí)間和成本。同時(shí)，需要考慮道路交通狀況、天氣等因素，以避免路途中的延誤和損失。智能化物流技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)物流信息化、自動(dòng)化、智能化，提高物流效率，降低物流成本。在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，需要經(jīng)過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，如果這些環(huán)節(jié)沒(méi)有得到合理的管理，會(huì)導(dǎo)致貨物的滯留、破損等問(wèn)題，增加物流成本。因此，需要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化管理，減少貨物的滯留時(shí)間，減少損耗和破損等問(wèn)題。

綜上所述，多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展問(wèn)題清單想要逐一解決，還需要加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)和合作，加強(qiáng)信息共享和溝通，提高運(yùn)輸安全和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)最佳的物流效率和最小的運(yùn)輸成本需要綜合考慮多個(gè)因素，通過(guò)合理的規(guī)劃和優(yōu)化，采用智能化物流技術(shù)，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)等手段，才能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)的物流效率和最小的運(yùn)輸成本。