近日交通運(yùn)輸部發(fā)布《市場(chǎng)展望》里面，2023年國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)展望預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)沿海集裝箱運(yùn)價(jià)將有所回落。根據(jù)《市場(chǎng)展望》，2022年國(guó)內(nèi)沿海航運(yùn)市場(chǎng)總體平穩(wěn)，其中集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力小幅提升，運(yùn)價(jià)同比上漲。2023年，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)增長(zhǎng)，“散改集”“陸轉(zhuǎn)水”持續(xù)推進(jìn)和多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，預(yù)計(jì)沿海集裝箱運(yùn)輸需求將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，與國(guó)際市場(chǎng)的需求放緩形成對(duì)比。集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量未來或保持較高增速，港口吞吐量及航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸需求有望增加。

2023年國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)展望：

1.沿海干散貨不確定性增多，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)波動(dòng)進(jìn)一步放大。世界經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，國(guó)際市場(chǎng)需求不確定性增多。預(yù)計(jì)沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)整體船貨較為平衡，隨著“雙碳”政策逐步推進(jìn)，船舶更新?lián)Q代可能提速，新老船舶能耗差異顯現(xiàn)，對(duì)運(yùn)價(jià)接受程度也逐漸異化，運(yùn)價(jià)波動(dòng)幅度將有所放大。

2.沿海原油運(yùn)輸需求和運(yùn)價(jià)水平有望企穩(wěn)，成品油運(yùn)輸市場(chǎng)需求復(fù)蘇勢(shì)頭明顯。原油市場(chǎng)外部不確定性繼續(xù)增強(qiáng)，預(yù)計(jì)油價(jià)維持高位運(yùn)行，主營(yíng)煉廠開工積極性較高，沿海原油運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)中向好，供需總體保持平衡、運(yùn)價(jià)穩(wěn)定。成品油運(yùn)輸方面，由于煉化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加快，民眾出行需求加速釋放，汽油、煤油需求呈現(xiàn)穩(wěn)步回暖態(tài)勢(shì)，運(yùn)價(jià)隨供需情況預(yù)計(jì)有所上升。

3.沿?；瘜W(xué)品和液化氣運(yùn)輸需求持續(xù)增長(zhǎng)，運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。在沿海煉化新增項(xiàng)目投產(chǎn)帶動(dòng)下，散裝液體化學(xué)品、液化氣運(yùn)輸需求預(yù)計(jì)持續(xù)增加，但隨著國(guó)內(nèi)化工產(chǎn)業(yè)鏈布局日趨合理，區(qū)域內(nèi)航線明顯增加，使得船舶整體運(yùn)距呈現(xiàn)縮短趨勢(shì)，后續(xù)隨著新增運(yùn)力逐步投放市場(chǎng)，市場(chǎng)供需有望保持動(dòng)態(tài)平衡，運(yùn)力結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化，運(yùn)價(jià)保持基本穩(wěn)定或總體需求帶動(dòng)運(yùn)價(jià)溫和上漲。

4.沿海集裝箱運(yùn)價(jià)將有所回落。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)增長(zhǎng)，“散改集”“陸轉(zhuǎn)水”持續(xù)推進(jìn)和多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，預(yù)計(jì)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸需求將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，與國(guó)際市場(chǎng)的需求放緩形成對(duì)比。預(yù)計(jì)2023年國(guó)際市場(chǎng)對(duì)于國(guó)內(nèi)沿海集裝箱運(yùn)輸?shù)耐庖缱饔糜兴档?，部分運(yùn)力從國(guó)際市場(chǎng)回歸內(nèi)貿(mào)海運(yùn)市場(chǎng)，沿海集裝箱船舶運(yùn)力供給總體有所增長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)將有所回落。

5.內(nèi)河運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)計(jì)繼續(xù)保持穩(wěn)定運(yùn)行。長(zhǎng)江、珠江等內(nèi)河水路運(yùn)輸預(yù)計(jì)恢復(fù)性增長(zhǎng)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)總體回升，對(duì)煤炭、礦石、建材等大宗商品運(yùn)輸需求構(gòu)成穩(wěn)定支撐；同時(shí)，生產(chǎn)和消費(fèi)的逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提振集裝箱運(yùn)輸需求。長(zhǎng)江干線旅游客運(yùn)有望恢復(fù)到疫情前水平。

6.兩岸航運(yùn)市場(chǎng)。預(yù)計(jì)臺(tái)灣海峽兩岸間集裝箱、散雜貨、散貨液體危險(xiǎn)品運(yùn)輸量基本持平。

預(yù)計(jì)2023年國(guó)際市場(chǎng)對(duì)于國(guó)內(nèi)沿海集裝箱運(yùn)輸?shù)耐庖缱饔糜兴档?，部分運(yùn)力從國(guó)際市場(chǎng)回歸內(nèi)貿(mào)海運(yùn)市場(chǎng)，沿海集裝箱船舶運(yùn)力供給總體有所增長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)將有所回落。