9月29日，深圳鹽田港與南昌國(guó)際陸港共建內(nèi)陸港掛牌儀式在南昌國(guó)際陸港口岸大舉樓行。南昌市、縣口岸部門、向塘鎮(zhèn)人民政府、縣鐵投、鹽田國(guó)際及平鹽海鐵聯(lián)運(yùn)相關(guān)職能部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人出席，共同見證了本次活動(dòng)。

近年來(lái)，隨著內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)日趨密切，江西出口貨源通過(guò)深圳發(fā)往世界各地的需求越來(lái)越大。各級(jí)政府非常重視鹽田—南昌海鐵聯(lián)運(yùn)線路的開通和發(fā)展，鹽田國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)第10個(gè)內(nèi)陸港-南昌內(nèi)陸港應(yīng)運(yùn)而生。南昌內(nèi)陸港的落地，豐富了江西出口企業(yè)的物流途徑，給江西出口企業(yè)提供新思路，在家門口就能享受國(guó)際大港的功能和服務(wù)。

“南昌向塘—深圳鹽田”鐵海聯(lián)運(yùn)線路運(yùn)距810km，向塘新貨場(chǎng)占地面積800畝，場(chǎng)內(nèi)作業(yè)能力每年2400列，每天進(jìn)出各6列，2023年預(yù)計(jì)完成吞吐量16000TEU。此次南昌內(nèi)陸港的落地便于優(yōu)化貨物通關(guān)流程、降低物流運(yùn)輸成本、提高物流服務(wù)效能，有利于提升外貿(mào)貨運(yùn)班列的承載力、吸引力、競(jìng)爭(zhēng)力，有利于江西省加快融入國(guó)家“一帶一路”和推進(jìn)南昌“一樞紐四中心”建設(shè)提供重要支撐，也是政府為出口企業(yè)紓困解難、降本增效具體措施的體現(xiàn)。

作為粵港澳大灣區(qū)國(guó)際航運(yùn)樞紐大港、全球最大的單體集裝箱海運(yùn)碼頭，鹽田國(guó)際集裝箱碼頭海鐵聯(lián)運(yùn)于1993年通車，是國(guó)內(nèi)最早開展海鐵聯(lián)運(yùn)的港口之一。鹽田國(guó)際積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，長(zhǎng)期堅(jiān)持并拓展海鐵聯(lián)運(yùn)這一綠色疏港方式，外貿(mào)進(jìn)出口海鐵聯(lián)運(yùn)量一直穩(wěn)居國(guó)內(nèi)港口前列。今年以來(lái)，鹽田海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展跑出“加速度”， 南昌為今年開通的第4個(gè)內(nèi)陸港。截至目前，已開通平湖南、常平、河源、龍川、鶴山、江門、醴陵、岳陽(yáng)、贛州、南昌10個(gè)內(nèi)陸港，現(xiàn)有27條海鐵聯(lián)運(yùn)線路。

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