持續(xù)推動(dòng)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展持續(xù)推動(dòng)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展
目前全國(guó)港口布局趨于穩(wěn)定，布局基本已形成以主樞紐港為骨干、區(qū)域性中型港口為輔助、小型港口為補(bǔ)充的層次分明的體系。自2023年初以來，長(zhǎng)江干線港口完成貨物吞吐量28.2億噸，同比增長(zhǎng)7.4%；集裝箱吞吐量1932萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)7%。集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量38.8萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)34.4%。珠江水系內(nèi)河港口完成貨物吞吐量5.93億噸、外貿(mào)貨物吞吐量6144萬(wàn)噸、集裝箱吞吐量976萬(wàn)TEU，同比分別增長(zhǎng)12.2%、10.9%、4.3%。
其中今年1-9月，嘉興內(nèi)河港完成貨物吞吐量1.04億噸，同比增長(zhǎng)14.70%，其中完成集裝箱吞吐量50.16萬(wàn)標(biāo)箱；濟(jì)寧港完成貨物吞吐量5178萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20.4%，其中集裝箱吞吐量14.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)304.5%，取得歷史性突破，為持續(xù)推動(dòng)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展提供了可行方案。內(nèi)河水運(yùn)集裝箱發(fā)展勢(shì)頭良好，主要與地方企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)共贏利用其運(yùn)營(yíng)、物流網(wǎng)絡(luò)體系等行業(yè)優(yōu)勢(shì)，助推業(yè)務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)集裝箱量快速增長(zhǎng)。
持續(xù)推動(dòng)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展長(zhǎng)江干線重慶果園港開通至四川宜賓、瀘州、廣元等6條水水中轉(zhuǎn)航線，武漢至日韓集裝箱國(guó)際直航江海直達(dá)航線實(shí)現(xiàn)運(yùn)力倍增，長(zhǎng)江中游至寧波舟山特定航線江海直達(dá)船隊(duì)規(guī)模持續(xù)增大。隨著平陸運(yùn)河的建設(shè)，打通珠江水系與北部灣之間的水路交通，珠江水系內(nèi)河港口吞吐量未來有望持續(xù)提升。
關(guān)鍵詞：持續(xù)推動(dòng)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展
以上內(nèi)容是（持續(xù)推動(dòng)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展持續(xù)推動(dòng)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 船公司上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，海運(yùn)價(jià)格下滑導(dǎo)致集裝箱海運(yùn)業(yè)整體盈利減少
- 四川省廣元港蒼溪港區(qū)集裝箱班輪首航
- 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)價(jià)格南來北往為什么相差這么大？
- 海運(yùn)公司/企業(yè)從“貨找人到人找貨”
- 徐州至連云港到廣州海運(yùn)+鐵路多式聯(lián)運(yùn)首次開行
- 2023年11月廣東到青島、廣東到日照海運(yùn)物流價(jià)格
- 海運(yùn)運(yùn)價(jià)全線下跌難掩頹勢(shì),全球船運(yùn)公司恐進(jìn)入價(jià)格戰(zhàn)
- 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量連續(xù)8年增速25%以上
- 小年至年味濃團(tuán)圓近,海力物流祝您小年快樂!
- 2023年12月2~8日本期中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下跌報(bào)1199點(diǎn)
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無(wú)特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無(wú)意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
