內(nèi)貿(mào)海運(yùn)在面對惡劣天氣時(shí)如何減小影響
那么我們在發(fā)貨走內(nèi)貿(mào)海運(yùn)在面對惡劣天氣時(shí)如何減小影響？
1、合理規(guī)劃航線。在選擇內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線時(shí)，應(yīng)充分考慮我國沿海地區(qū)最近的天氣、氣候因素。一般來說，會(huì)出現(xiàn)港口寒潮大風(fēng)或大霧天氣倒是集裝箱船不能靠港；夏季臺風(fēng)天氣導(dǎo)致港口停止作業(yè)或停航，集裝箱船路過的臺風(fēng)區(qū)域時(shí)候需要避風(fēng)拋錨停駛等因素，因此，在規(guī)劃航線時(shí)，應(yīng)盡量了解最近區(qū)域的航線的天氣情況，以減少惡劣天氣對運(yùn)輸過程的影響。
2、建立應(yīng)急預(yù)案。面對惡劣天氣條件，應(yīng)事先制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。預(yù)案應(yīng)包括惡劣天氣預(yù)警、船舶緊急停泊等內(nèi)容。一旦發(fā)生惡劣天氣、碼頭作業(yè)出問題等，企業(yè)應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通過其他運(yùn)輸方式確保貨物安全到達(dá)目的地。
3、注意貨物受潮。貨物必須物地臺板載放，提箱前檢查集裝箱是否密封，是否有損壞、破洞和裂縫，要保證雨水和霧氣不會(huì)進(jìn)入箱內(nèi)。
4、 提前計(jì)劃貨物的運(yùn)輸，留出充足的時(shí)間應(yīng)對潛在的延誤。
隨著我國"內(nèi)循環(huán)"經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的快速發(fā)展，沿海集裝箱海運(yùn)是當(dāng)下物流最興起的一種運(yùn)輸方式，每天都會(huì)有數(shù)百萬的貨品通過集裝箱的方式被運(yùn)輸?shù)饺珖鞯亍?/p>
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