內(nèi)貿(mào)海運首航！我國首艘純電集裝箱船下水
純電集裝箱船內(nèi)貿(mào)航運全國首艘！120標(biāo)箱純電動裝箱船“江遠(yuǎn)百合”號，緩緩駛離長江太倉港集裝箱碼頭，投入太倉港至京杭運河蘇州工業(yè)園區(qū)港80公里航段運營，標(biāo)志著江蘇開啟了內(nèi)河運輸?shù)?ldquo;純電動時代”。
沒有發(fā)動機震耳欲聾的轟鳴，沒有煙囪冒出嗆人的黑煙，只在船尾多了3個集裝箱大小的電池，載有數(shù)十個集裝箱的電動船舶就能在長江和運河里破浪前行。江遠(yuǎn)百合”號將固定投入太倉港至京杭運河蘇州工業(yè)園區(qū)港80公里航段的運營，初期密度為每周2班，預(yù)計每年可減少約500噸的二氧化碳排放，打造“零碳”內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸航線，不僅能讓內(nèi)河航運更環(huán)保，還將帶來船舶行業(yè)發(fā)展的新空間。
“江遠(yuǎn)百合”號船總長79.92米、船寬12.66米，航速17公里/小時，續(xù)航力可達(dá)220公里，是目前全國裝載量最大的純電動內(nèi)河集裝箱船。船采用更加環(huán)保的純電池驅(qū)動、雙推進(jìn)電機，以高安全性磷酸鐵鋰電池為能源載體，每個內(nèi)部安裝1540KWh磷酸鐵鋰電池，該船在艉部裝配集裝箱大小的船舶動力電池作為動力源，設(shè)計為“即插即拔”換電模式，沿途設(shè)置換（充）電站，單次換電僅需20分鐘，航行全程實現(xiàn)“零排放、零污染”。據(jù)測算，與傳統(tǒng)動力船舶相比，該船每年可替代燃油消耗160噸左右、降低二氧化碳排放500噸左右。作為水運大省，江蘇航道里程占全國的五分之一左右，全省貨運周轉(zhuǎn)量的62%通過水路實現(xiàn)。預(yù)計到2025年，江蘇省將投入超過17艘純電動內(nèi)河集裝箱船舶，形成6條“零碳”集裝箱航線，航線覆蓋京杭運河蘇南、蘇北段全流域。
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