遼寧港北糧南運(yùn)海運(yùn)全年預(yù)計(jì)完成7500萬噸
北糧南運(yùn)簡(jiǎn)單來說，各產(chǎn)糧區(qū)的糧食通過公路與鐵路集港，然后再依托我國完善的航運(yùn)路線通過散船、集裝箱船等船舶海運(yùn)疏港。大批糧食物資從東北“大糧倉”出發(fā)，通過海鐵聯(lián)運(yùn)、陸海聯(lián)運(yùn)穿越數(shù)千公里，走向全國各地。
安全、高效、綠色是北糧南運(yùn)工作的重點(diǎn)。海鐵聯(lián)運(yùn)已經(jīng)成為“北糧南運(yùn)”的主要運(yùn)輸方式，重點(diǎn)推動(dòng)“散改集”等糧食物流新技術(shù)、新裝備應(yīng)用，降低糧食運(yùn)輸損耗。對(duì)糧食運(yùn)輸船舶采取優(yōu)先進(jìn)出港、優(yōu)先引航、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先裝卸“四優(yōu)先”措施。鐵路部門可能會(huì)繼續(xù)增加糧食運(yùn)輸專列，提升單線鐵路的運(yùn)輸能力。重點(diǎn)時(shí)段采取優(yōu)先受理、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車的“五優(yōu)先”保障措施。公路方面，對(duì)于超載、超限的糧食運(yùn)輸車輛，在保障安全的前提下，簡(jiǎn)化檢測(cè)流程，采取優(yōu)先卸載、優(yōu)先放行、包容免罰措施。同時(shí)，全省高速公路設(shè)置糧食運(yùn)輸車輛專用通道105條，保障糧食運(yùn)輸車輛優(yōu)先快速通行。
海運(yùn)航運(yùn)，再一次發(fā)揮著保障民生、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的重大作用。依托現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，在很短的時(shí)間內(nèi)，“北方粗糧”搖身一變成了“南方細(xì)糠”。這些變化將有助于進(jìn)一步提升“北糧南運(yùn)”的效率和安全性，確保糧食能夠及時(shí)、順暢地運(yùn)往南方銷區(qū)，滿足市場(chǎng)需求。
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