中國(guó)海運(yùn)進(jìn)出口在全球貿(mào)易占比突破30%
2023年我國(guó)進(jìn)出口總值41.76萬億元，同比增長(zhǎng)0.2%。海運(yùn)進(jìn)口方面，2023年中國(guó)海運(yùn)進(jìn)口量同比增長(zhǎng)13%，至超30億噸的歷史新高，在全球海運(yùn)貿(mào)易量中的份額占比由2022年的22%上升至25%。
海運(yùn)進(jìn)口的強(qiáng)勁復(fù)蘇主要受到能源類商品的支撐，煤炭、原油、成品油及LPG進(jìn)口均創(chuàng)下歷史新高。在大豆進(jìn)口恢復(fù)增長(zhǎng)及糧食進(jìn)口日益多元化的推動(dòng)下，糧食海運(yùn)進(jìn)口量同比上升13%。。
海運(yùn)出口方面，2023年中國(guó)海運(yùn)出口量同樣創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)10%至7億噸，“新三樣”產(chǎn)品出口首次突破萬億大關(guān)，不過各細(xì)分商品市場(chǎng)走勢(shì)分化。以貨物噸計(jì)，中國(guó)海運(yùn)出口占全球貿(mào)易比為6%。
受全球宏觀經(jīng)濟(jì)“逆風(fēng)”及歐美消費(fèi)者商品需求大幅回落影響，2023年中國(guó)海運(yùn)集裝箱出口明顯承壓，不過由于下半年出口貨量有所回升及全年出口至俄羅斯集裝箱化貨物大幅增長(zhǎng)，全年總量以噸計(jì)仍增長(zhǎng)3%。受房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)承壓影響，國(guó)內(nèi)鋼材需求有限推動(dòng)2023年鋼材海運(yùn)出口量同比上漲36%；國(guó)內(nèi)成品油出口配額增加拉動(dòng)成品油出口同比增長(zhǎng)22%。中國(guó)汽車出口再創(chuàng)新高，受歐洲市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車需求旺盛的支撐，2023年全年中國(guó)海運(yùn)汽車出口量同比激增66%至443萬輛。
預(yù)計(jì)2024年海運(yùn)進(jìn)口量同比將保持穩(wěn)定，有望溫和增長(zhǎng)。集裝箱和成品油海運(yùn)出口量預(yù)計(jì)均將小幅增長(zhǎng)，受電動(dòng)汽車產(chǎn)量激增及政策因素的支撐，中國(guó)海運(yùn)汽車出口繼續(xù)保持強(qiáng)勁。
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