曾經(jīng)，甌江商船如織，兩地貨物經(jīng)此通達(dá)四方。隨著公路鐵路運(yùn)輸興起，甌江水運(yùn)逐漸式微。近年來，浙江提出內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興行動(dòng)計(jì)劃，發(fā)揮山海資源優(yōu)勢(shì)，跨山統(tǒng)籌、問海借力。甌江水運(yùn)復(fù)興成了“南暢通”的重點(diǎn)。

此次溫州到麗水航線運(yùn)輸共計(jì)36標(biāo)箱，整條航線長(zhǎng)33海里，根據(jù)海河聯(lián)運(yùn)新舉措，溫州、麗水兩港集裝箱運(yùn)輸將實(shí)行“同港同價(jià)”政策，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)集裝箱“進(jìn)境貨物同價(jià)到港、出境貨物同價(jià)起運(yùn)、生產(chǎn)運(yùn)輸同一系統(tǒng)”，保障政策期內(nèi)溫州、麗水兩港水水中轉(zhuǎn)“零運(yùn)費(fèi)”，預(yù)計(jì)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)到七里港碼頭集裝箱海運(yùn)成本節(jié)約50%。

據(jù)悉，麗水地區(qū)運(yùn)輸年需求量約2000萬噸，集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸需求約10萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。2023年，麗水在青田建成首個(gè)集裝箱碼頭，為兩地集裝箱海河聯(lián)運(yùn)奠定了基礎(chǔ)。隨著甌江集裝箱海河聯(lián)運(yùn)的開通，具有運(yùn)量大、成本低、能耗少等優(yōu)勢(shì)。30多輛集卡車的裝載量，現(xiàn)在僅需一艘船。從青田到溫州，陸運(yùn)一噸貨物的成本約20~30元，走水運(yùn)則在10元以內(nèi)，大幅壓縮了企業(yè)的運(yùn)輸成本。甌江集裝箱海河聯(lián)運(yùn)是金麗溫開放大通道、世界一流強(qiáng)港建設(shè)的基礎(chǔ)性工程之一，有助于深化溫州、麗水兩地戰(zhàn)略合作。今后將進(jìn)一步發(fā)揮溫州港作為金麗溫開放大通道戰(zhàn)略核心樞紐作用，促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展，更好地拓展貨源市場(chǎng)、服務(wù)內(nèi)陸腹地，為溫麗兩地經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展注入新的活力和動(dòng)力。

目前，海河聯(lián)運(yùn)航線以青田溫溪港為內(nèi)河運(yùn)輸港，溫州七里港為海河中轉(zhuǎn)港，運(yùn)輸內(nèi)河船核定可裝載36個(gè)標(biāo)箱，初期2天一趟，運(yùn)距約60公里。下一步，將推動(dòng)甌江集裝箱海河聯(lián)運(yùn)的常態(tài)化運(yùn)行，進(jìn)一步完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)水平，為兩地企業(yè)提供更便捷、更高效的物流服務(wù)。同時(shí)，還將積極謀劃國(guó)內(nèi)海運(yùn)航線，拓展貨源市場(chǎng)，推動(dòng)溫州、麗水集裝箱海河聯(lián)運(yùn)的持續(xù)發(fā)展。