我國(guó)內(nèi)貿(mào)需求龐大，貨物運(yùn)輸?shù)姆绞揭灿泻芏?，海上集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)姆绞揭沧兊迷絹?lái)越多，海運(yùn)公司也會(huì)經(jīng)常幫助客戶(hù)運(yùn)輸貨物，那么在海運(yùn)集裝箱裝卸貨物的注意事項(xiàng)有那些？.

1、發(fā)貨方和貨代（海運(yùn)公司）應(yīng)結(jié)合(計(jì)算)集裝箱的內(nèi)尺寸和貨物外包裝尺寸做好裝載計(jì)劃,爭(zhēng)取最大限度安全裝載貨物節(jié)省運(yùn)費(fèi)。

2、裝貨前仔細(xì)檢查柜子，檢查箱體有沒(méi)漏洞破損之類(lèi)的，有的話一定不要裝貨，修好確定無(wú)漏洞了才能裝貨。

3、在貨物裝箱時(shí)，任何情況下箱內(nèi)所裝貨物的重量不能超過(guò)集裝箱的最大裝載量，集裝箱的最大裝貨重量由集裝箱的總重減去集裝箱的自重求得；總重和自重一般都標(biāo)在集裝箱的箱門(mén)上。

4、海運(yùn)集裝箱在工人對(duì)貨物進(jìn)行裝載之時(shí)，重量輕的貨物放在重量較重的貨物上，注意貨物的重心位置所在，并盡可能讓貨物的重心位置處于集裝箱的中心之中。因此在裝貨前要先確定好重心后才開(kāi)始進(jìn)行裝柜，否則貨物來(lái)回、反復(fù)的擺放不僅浪費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)增加貨物在裝卸過(guò)程中損壞的幾率。

5、注意貨物與海運(yùn)集裝箱的門(mén)之間保持適當(dāng)?shù)木嚯x，因?yàn)槿绻嚯x太近就有可能發(fā)生當(dāng)集裝箱門(mén)打開(kāi)時(shí)貨物掉下來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。為了避免這樣的事情發(fā)生，在裝箱時(shí)，應(yīng)該盡可能把小件貨物放在最里面的位置，而大件貨物則可以橫著擺放在門(mén)口處。

6、裝完貨，關(guān)好門(mén)之后，并不就是代表著就萬(wàn)無(wú)一失了，建議一定要買(mǎi)保險(xiǎn)，通過(guò)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)來(lái)保障您的貨物，船運(yùn)公司一般都有這個(gè)業(yè)務(wù)的，會(huì)問(wèn)你需不需要另外跟保險(xiǎn)公司買(mǎi)保險(xiǎn)，費(fèi)用也不高。

7、船公司已經(jīng)開(kāi)始收取污箱費(fèi)，如若卸貨后不清掃,很有可能產(chǎn)生清洗費(fèi)。另發(fā)貨方裝箱前最好查看集裝箱有否損傷,若有，當(dāng)時(shí)提出否則可能造成貨到目的港后,船公司向收貨人收取修箱費(fèi)。

8、裝卸貨物都是有時(shí)間上的限制的，以約定集裝箱到達(dá)裝卸貨地點(diǎn)開(kāi)始到集裝箱離開(kāi)為止，裝卸貨時(shí)間必須在四小時(shí)之內(nèi)完成作業(yè)。所以委托人必須是在貨物準(zhǔn)備齊全的情況下進(jìn)行，不能邊裝卸邊等。違約的將協(xié)商適當(dāng)補(bǔ)償車(chē)隊(duì)損失，違約時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的將以每小時(shí)100元的標(biāo)準(zhǔn)賠償。完全放空的將按照80%的運(yùn)費(fèi)賠償;壓車(chē)過(guò)夜的絕對(duì)不允許，要付壓夜費(fèi)，根據(jù)不同碼頭夜費(fèi)是不同的，平均是八百到一千多。

以上就是貨物在裝入海運(yùn)集裝箱裝卸貨物的注意事項(xiàng)有那些。拓展信息:貨柜車(chē)進(jìn)不了倉(cāng)庫(kù)怎么裝貨？海運(yùn)都是可以做門(mén)到門(mén)集裝箱運(yùn)輸服務(wù)的，意味著可以上門(mén)提貨，送貨上門(mén)；可是如果路窄，貨柜車(chē)倒不進(jìn)去，那就是只能是過(guò)車(chē)。如果是要裝貨的，就是用小車(chē)把貨物拉出外面來(lái)，再裝箱；如果是卸貨，則是把集裝箱上的貨物卸到小貨車(chē)上再拉進(jìn)倉(cāng)庫(kù)中去。