如何保持業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)以及實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利，可能是每個(gè)物流人每天都在思考的問(wèn)題。他們會(huì)考慮短期目標(biāo)、長(zhǎng)期戰(zhàn)略等各種問(wèn)題。

短期求生存，長(zhǎng)期謀發(fā)展。長(zhǎng)短期都有其存在的道理與意義，不過(guò)在它們博弈的過(guò)程中，總是存在一些失衡問(wèn)題；在短期利益的誘惑面前，也總存在“奮不顧身”的“背棄”。

例如以下幾種情況：

這一單生意做成了，將有幾百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)的業(yè)績(jī)，一定要成功。為此，在一個(gè)又一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者面前以及甲方老板“得寸進(jìn)尺”的要求下，業(yè)務(wù)談判人員通過(guò)不斷出讓底線，最終拿到了訂單。

貨主報(bào)價(jià)，卡友眉頭一皺，感覺(jué)太低了，但想想僧多粥少，還是咬牙低價(jià)接了單，在心里默默告訴自己：積少成多，大不了在其它地方省點(diǎn)。

為節(jié)省成本，彌補(bǔ)低價(jià)拉貨的損失，很多卡友不選擇正規(guī)加油站，而是從個(gè)人處加“黑油”，一箱油能省幾百元不是問(wèn)題，瞬間感覺(jué)成本又降了不少。

雖然賬上有錢(qián)，但還是要拖拖拖：這個(gè)，你這趟運(yùn)輸有貨損，運(yùn)費(fèi)不能現(xiàn)在給；不好意思，財(cái)務(wù)這幾天不在；額，不是故意拖欠，賬目正在走流程，你再等等；上回單子簽收的有點(diǎn)問(wèn)題，我們這邊要在確認(rèn)一下……運(yùn)費(fèi)、貨款等，就這樣拖拖拖。

經(jīng)濟(jì)下行，業(yè)務(wù)縮水，成本飆漲，為了維護(hù)老客戶，保持短期盈利，你違背原則，長(zhǎng)期默默容忍了幾個(gè)合作伙伴的一些不該容忍的行為：貪腐、失信、逾期……

短期利益雖然充滿誘惑，但誘惑的背后可能是毒藥：

不斷出讓底線得來(lái)的業(yè)務(wù)訂單，其結(jié)果可能就是：為了控制成本，不得不降低服務(wù)品質(zhì)，從而最終讓客戶不滿，喪失長(zhǎng)期合作可能。

低價(jià)拉貨讓貨主嘗到甜頭，知其可為，從而讓貨主為所欲為，最終擾亂的是運(yùn)貨市場(chǎng)秩序，讓貨運(yùn)價(jià)格降到歷史冰點(diǎn)，損害卡車(chē)司機(jī)的利益；運(yùn)價(jià)為什么那么低，為什么久低難漲，卡友不是沒(méi)有責(zé)任。

長(zhǎng)期使用“黑油”，雖然表面上是省了很多錢(qián)，但是劣質(zhì)黑油會(huì)損害車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，最終影響損害的還是車(chē)主的利益：修車(chē)的錢(qián)可能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于省油的錢(qián)；此外，劣質(zhì)油容易引發(fā)安全事故，而一次運(yùn)輸事故，遠(yuǎn)不是省的那三瓜兩棗可以彌補(bǔ)的，畢竟生命無(wú)價(jià)。

總是失信拖欠貨款，其結(jié)果可能是：物流企業(yè)會(huì)加強(qiáng)資信調(diào)查，把不良業(yè)務(wù)砍掉，拒絕下次合作；卡車(chē)司機(jī)可能會(huì)“扣壓貨物，不讓卸貨”，可能會(huì)再拉一車(chē)貨，以一車(chē)貨的價(jià)值來(lái)追要欠債，也可能會(huì)直接拉著貨物逃逸……讓貨主或物流企業(yè)無(wú)法按時(shí)交貨，無(wú)法履行承諾，最終損害的還是拖欠者自己的利益。

違背原則、維護(hù)短期利益的后果，可能就是你要付出十分慘痛的代價(jià)，甚至影響企業(yè)生死存亡。

信用時(shí)代，不要因短期利益出賣(mài)未來(lái)

做生意，短期利益和長(zhǎng)期利益都很重要，但重要的是不能因短期利益影響生意成長(zhǎng)的步伐，不能因短期利益獲得而損害或出賣(mài)長(zhǎng)期戰(zhàn)略。

因?yàn)椋?span style="margin: 0px; padding: 0px; font-size: 20px; font-weight: bold; line-height: 35px;">短期利益可能會(huì)讓大家避免一些短期痛苦，快速獲得可見(jiàn)的利益回報(bào)，但代價(jià)可能就是犧牲一些重要的長(zhǎng)期利益。相反，在堅(jiān)守誓言、恪守原則的時(shí)候，即使你當(dāng)下不好受，但長(zhǎng)期利益卻可能獲得滿足。

很多企業(yè)在剛開(kāi)始時(shí)，大都處于同一起跑線上，可最后這些企業(yè)卻不知不覺(jué)地跑出了不一樣的風(fēng)景。其原因就有短期利益和長(zhǎng)期利益的關(guān)系處理問(wèn)題。

華為任正非曾說(shuō)過(guò)：如果大家都搞投機(jī)賺取暴利，那以后誰(shuí)還愿意認(rèn)認(rèn)真真做事，不能因?yàn)槎唐诘睦娑鴨适A為的長(zhǎng)期戰(zhàn)略。

著名品牌德國(guó)西門(mén)子公司創(chuàng)立于1847年，是全球電子電氣工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。而西門(mén)子能走過(guò)絕大多數(shù)企業(yè)沒(méi)能走過(guò)的漫長(zhǎng)歲月，和世界各處西門(mén)子公司辦公地都寫(xiě)著的一句話不無(wú)關(guān)系：“I won’t sell the future for a short-term profit.”（絕不為短期利益而犧牲未來(lái)）。

這句話的提出者，是西門(mén)子創(chuàng)始人維爾納·馮·西門(mén)子先生。他將經(jīng)營(yíng)的每個(gè)決策都著眼于公司未來(lái)的發(fā)展，而不會(huì)用降價(jià)來(lái)獲取暫時(shí)的高銷(xiāo)售額、破壞健康穩(wěn)定的市場(chǎng)，也不會(huì)因?yàn)榛貓?bào)周期長(zhǎng)而放棄對(duì)新領(lǐng)域的征服。

可見(jiàn)，長(zhǎng)期戰(zhàn)略眼光的重要性。

一個(gè)企業(yè)的成功，離不開(kāi)努力，努力可能是企業(yè)產(chǎn)生差異化的一個(gè)因素，但在努力之外，對(duì)未來(lái)的預(yù)判、選擇等，也悄然影響著一家企業(yè)前進(jìn)的速度和命運(yùn)。

因此，做物流，千萬(wàn)別因短期利益出賣(mài)未來(lái)，否則坑的是自己！