7月首條海運運價破萬航線出現(xiàn)！
近期船只繞航、需求居高、港口擁堵導致運力進一步缺失，加之歐美多個大港口面臨罷工威脅事件，加劇了全球供應鏈緊張局面，持續(xù)不斷推高著海運運價。近日，全球集裝箱海運市場繼續(xù)呈現(xiàn)出強勁的上漲態(tài)勢，旺季效應顯著拉動了運價漲幅，進入7月，美東航線成為首條海運運價破萬航線。
7月1日起，除美東航線因碼頭工人罷工危機導致運價調升2000美元外，美西和歐洲航線均每大箱調漲1000-1200美元。地中海航線則多數維持每大箱7000美元的運價不變。漲價計劃中，美西航線運價將從7100-7400美元調漲至8100-8400美元，美東航線將從8300-8400美元漲至10300-10400美元，成為首條海運運價破萬元的航線。歐洲航線將從7500美元漲至8500美元，而地中海航線預計會保持在7000美元左右，或許有些公司會小幅上漲200-300美元。不過，市場也傳出地中海航運、達飛等多家船公司計劃在7月推出加班船，并且達飛針對歐系大客戶提供優(yōu)惠運價，不過部分海運公司集裝箱周轉達到極限優(yōu)惠力度預計不會太大；同時一些在疫情后退出歐美航線的船公司也開始重返該航線。因此，估計原計劃在7月15日對美西與歐洲航線每大箱再漲1000美元至2000美元的計劃可能難以實現(xiàn)。
集裝箱海運公司對美西航線的長約客戶提供的每周限量價柜數已經放寬，甚至有船公司預測歐洲航線屆時運價僅能上漲200-300美元?？傊嘁蛩貙?月中旬的運價漲勢的影響尚待觀察。如今現(xiàn)貨艙位供給依舊緊張，持續(xù)不斷推高著海運運價，近期有出貨計劃還是要早做準備！
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