持續(xù)上漲，本期（7月13~19日）中國內貿集運指數(shù)報999點
，上漲20點，漲幅2.04%，同比下跌14點，跌幅1.38%。六只區(qū)域子指數(shù)“2漲4跌”，四只流向子指數(shù)“2漲2本期（7月13~19日）中國內貿集運指數(shù)報999點跌”。其中華北、山東區(qū)域指數(shù)上漲，東北、華東、福建、華南區(qū)域指數(shù)下跌；華北至華南、華南至東北流向指數(shù)上漲,東北至華南、華南至華北流向指數(shù)下跌。
區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：
華南區(qū)域：暴雨洪水天氣影響減小，大部航道已正常航行。市場運量環(huán)比基本持平，市場運價小幅波動。本期華南指數(shù)報1161點，環(huán)比下跌6點，跌幅0.51%，其中華南至東北指數(shù)報1095點，環(huán)比上漲27點，漲幅2.53%，華南至華北指數(shù)報1208點，環(huán)比下跌1點，跌幅0.08%。
華北區(qū)域：市場運量環(huán)比增長。市場運價有序恢復，但仍處于較低水平。本期華北指數(shù)報813點，環(huán)比上漲88點，漲幅12.14%，其中華北至華南指數(shù)報846點，環(huán)比上漲105點，漲幅14.17%。
東北區(qū)域：市場運量環(huán)比下降。大宗貨源方面，玉米南北貿易價格倒掛，市場運量減少。淀粉貿易處于淡季，市場運量保持低位。本期東北指數(shù)報925點，環(huán)比下跌35點，跌幅3.65%，其中東北至華南指數(shù)報833點，環(huán)比下跌38點，跌幅4.36%。
另外，福建指數(shù)報收986點，環(huán)比下跌26點，跌幅2.57%；華東指數(shù)報收1424點，環(huán)比下跌48點，跌幅3.26%；山東指數(shù)報收917點，環(huán)比上漲73點，漲幅8.65%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內貿海運航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
關鍵詞：持續(xù)上漲,本期（7月13~19日）中國內貿集運指數(shù)報999點
以上內容是（持續(xù)上漲，本期（7月13~19日）中國內貿集運指數(shù)報999點），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
