浙江沿海港口和內河港口齊發(fā)力，集裝箱吞吐量增長突出
內河航運是促進國內大循環(huán)的重要通道，是國內大宗貨物長途運輸?shù)闹髁ΑＵ憬鞲劭诿鞔_推進港口聯(lián)動發(fā)展，融入長三角世界級港口群建設，打造世界級港口群。長三角港口群是中國沿海港口分布最密集、吞吐量最大的港口群，除了擁有上海港、寧波舟山港兩大世界級港口外，另一大特點就是發(fā)達的內河港口，海港與河港相互配合，海河聯(lián)運優(yōu)勢明顯。此外各個港口發(fā)展因地制宜、各有側重。
在沿海港口中，寧波舟山港持續(xù)發(fā)揮“龍頭”作用，集裝箱吞吐量達2952.23萬標箱，同比增長8.3%，距離“3000萬標箱”大關僅一步之遙。而臺州港的吞吐量增長勢頭一路領先，增速居全省港口首位；集裝箱吞吐量同比增長14.23%，是全省唯一貨物量、集裝箱量增幅雙雙超兩位數(shù)的沿海港口。就外貿貨物吞吐量來看，沿海港口中溫州港的增勢最為迅猛，前9月外貿貨物吞吐量同比增長48.68%。相比基數(shù)普遍較大的沿海港口，內河港口的吞吐量表現(xiàn)更為亮眼。浙江內河港口完成集裝箱吞吐量149.84萬標箱，同比增長13.58%，杭州、衢州、紹興、嘉興等多地內河港增勢強勁。
這得益于京杭運河杭州段二通道正式通航，千噸級船舶可滿載貨物直達杭州進入錢塘江，浙北、浙東及浙中西部的航道完全貫通成為高等級內河水運網(wǎng)。“黃金水道”的擴容讓內河運力大幅提升。另外在綠色低碳的大背景下，浙江內河港口正迎來更多的發(fā)展機遇。
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