海運物流中集裝箱套箱是什么意思_海運套箱
海運套箱在內貿海運物流中是指已經完成送貨的空箱，重新去其他貨主裝貨送回碼頭，即行業(yè)稱呼“重去重回”的操作；而外貿中是指在海運物流公司下單運輸，已經從堆場提了集裝箱出來，因為一些原因，列如貨趕不上、船期取消、海關查驗等，因故需要改變運輸的目的地或時間，而向海運物流公司重新申請下單套用到原來集裝箱的操作，走下一個航次。
內貿海運范疇內的海運套箱，是指集裝箱拖車把裝貨的集裝箱從碼頭送貨到指定目的地卸貨以后，不直接返回碼頭還柜，去往另一個貨主處重新裝貨再返回碼頭，即“重去重回”的模式。這樣操作的好處是減少了單程運輸導致的包括油費、路費、折舊、人力、物力、車輛調度等成本的損失，有效提高了運輸的效率和效益，能有效降低物流費用。外貿范疇的套箱，是指由于未通關、未按時集港或是臨時改變物流行程等原因，需要重新下單，為了避免不必要的倒箱費用，由發(fā)貨方向海運物流公司申請，經確認后，重新配載海運航次，取得新提單號(或不改變提單號)套用在原先已經提出來的箱子上的操作。外貿的套箱操作必須在同一家海運物流公司方可實現。
另外海運套箱需要注意事項也有很多，例如最近發(fā)生多起因起運港套箱裝貨，目的港修箱費無法免責，需要由客戶（訂艙人）或者套箱申請人（套箱車隊）承擔修箱費的案例。對于起運港CY（港起）條款的訂單，請客戶提醒裝貨車隊，在進行套箱裝貨時，需仔細檢查箱況，若發(fā)現箱體殘損，建議還空，取消套箱操作；若車隊在箱體有殘損的情況下，仍然套箱裝貨，將導致船東無法向上航次客戶索賠，即使車隊對箱體殘損進行了拍照報備，仍然需要由本航次客戶（訂艙人）或者套箱申請人（套箱車隊）承擔該柜后續(xù)在目的港產生的修箱費。
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