國內(nèi)市場需求持續(xù)增加，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比繼續(xù)上漲（2022年11月5日至11月11日）
中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（XH·PDCI）報1749點，較上期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)（2022年10月29日-11月04日）環(huán)比上漲38點，漲幅2.22%，同比上漲92點，漲幅5.55%；運費價格繼續(xù)上漲，已經(jīng)連續(xù)多期呈現(xiàn)上漲趨勢。6個區(qū)域子指數(shù)“3漲3跌”，4個流向子指數(shù)2漲2跌。
?
華南區(qū)域：市場總運量保持穩(wěn)定，局部地區(qū)受疫情影響，市場運價輕微波動。本期華南指數(shù)報收1742點，環(huán)比上漲3點，增幅0.17%，其中華南至東北指數(shù)報收1755點，環(huán)比下跌17點，跌幅0.96%，華南至華北指數(shù)報收2147點，環(huán)比下跌32點，漲幅1.47%。
華北區(qū)域：市場需求平穩(wěn)，大宗貨源市場運量保持平穩(wěn)，市場運價輕微波動。華北指數(shù)報收1607點，環(huán)比下跌3點，跌幅0.19%，其中華北至華南指數(shù)報收1712點，環(huán)比上漲62點，漲幅3.76%。
東北區(qū)域：區(qū)域內(nèi)陸續(xù)解封，市場保持旺季特征，各類大宗貨源市場出運需求保持增長勢頭。本期東北指數(shù)報收1727點，環(huán)比上漲62點，漲幅3.72%，其中東北至華南指數(shù)報收1618點，環(huán)比上漲28點，漲幅1.76%。
此外，山東指數(shù)報收1351點，環(huán)比下跌120點，跌幅8.16%；華東指數(shù)報收1796點，環(huán)比上漲171點，增幅10.52%；福建指數(shù)報收1505點，環(huán)比下跌16點，跌幅1.05%。內(nèi)貿(mào)海運市場需求總體持續(xù)上升，環(huán)比呈現(xiàn)上漲趨勢。
?
新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經(jīng)濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
關(guān)鍵詞：內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)，內(nèi)貿(mào)海運費用價格
以上內(nèi)容是（國內(nèi)市場需求持續(xù)增加，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比繼續(xù)上漲（2022年11月5日至11月11日）），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 流向指數(shù)全線上漲，本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1096點（2024年2月24~3月1日）
- 海運可以運哪些貨物，什么貨物適合走海運
- “龍舟水”將影響華南內(nèi)河集裝箱水運
- 一家集裝箱海運公司宣告破產(chǎn)
- 廣東各城市到天津海運報價（2023年9月11~17日）
- 國內(nèi)海運集裝箱裝貨收貨有時間限制嗎？
- 持續(xù)推動內(nèi)河水運發(fā)展持續(xù)推動內(nèi)河水運發(fā)展
- 山東濟寧到重慶水運集裝箱航線正式通航
- 內(nèi)河集裝箱航運“綠色”啟航
- 2022年上港港聯(lián)蟬全球第一、山東港吞吐量突破16億噸全球居首
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
