市場需求回升，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比上升（2022年10月15日至10月21日），中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（XH·PDCI）報1653點，較上期（2022. 10.8-10.14）環(huán)比上漲45點，漲幅2.80%，同比上漲172點，漲幅11.61%；6個區(qū)域子指數(shù)“2漲2跌”，2個流向子指數(shù)“3漲1跌”。

華南區(qū)域：市場旺季特征顯現(xiàn)，大宗貨物出運量均有所提升。本期華南指數(shù)報收1786點，環(huán)比上漲42點，增幅2.41%，其中華南至東北指數(shù)報收1880點，環(huán)比上漲152點，增幅8.80%，華南至華北指數(shù)報收2029點，環(huán)比下跌246點，跌幅10.81%。

華北區(qū)域：區(qū)域內(nèi)大宗貨源市場運量保持平穩(wěn)。本期華北指數(shù)報收1474點，環(huán)比下跌1點，跌幅0.07%，其中華北至華南指數(shù)報收1512點，環(huán)比下跌11點，跌幅0.72%。

東北區(qū)域：遼西新糧已逐步上市，同時生豬市場價格大幅上漲，刺激飼料需求增加，導致區(qū)域內(nèi)玉米貨源運量穩(wěn)步增加。本期東北指數(shù)報收1632點，環(huán)比上漲112點，增幅7.37%，其中東北至華南指數(shù)報收1525點，環(huán)比上漲15點，增幅0.99%。

此外，福建指數(shù)報收1273點，環(huán)比下跌122點，跌幅8.75%；山東指數(shù)報收1448點，環(huán)比上漲121點，增幅9.12%；華東指數(shù)報收1683點，環(huán)比上漲30點，增幅1.81%；內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場需求態(tài)勢總體平穩(wěn)上漲。

新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經(jīng)濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。

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