內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)繼續(xù)下跌，本期5月18~24日中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報986點，環(huán)比下跌18點，跌幅1.79%，同比下跌155點，跌幅13.58%。六只區(qū)域子指數(shù)“4漲2跌”，四只流向子指數(shù)“2漲2跌”。其中華北、山東、福建、華南區(qū)域指數(shù)上漲，東北、華東區(qū)域指數(shù)下跌；華北至華南、華南至華北流向指數(shù)上漲，東北至華南、華南至東北流向指數(shù)下跌。

區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：此前受暴雨影響放緩，整體運量保持穩(wěn)定，市場集運價格平穩(wěn)。本期華南指數(shù)報1213點，環(huán)比上漲6點，漲幅0.50%，其中華南至東北指數(shù)報1148點，環(huán)比下跌2點，跌幅0.17%，華南至華北指數(shù)報1441點，環(huán)比上漲34點，漲幅2.42%。

華北區(qū)域：市場整體貨量環(huán)比有所恢復，煤炭客戶因華南洪水影響緩解，逐步恢復正常出貨，因此煤炭貨源市場運量維持較高水平。本期華北指數(shù)報759點，環(huán)比上漲28點，漲幅3.83%，其中華北至華南指數(shù)報757點，環(huán)比上漲42點，漲幅5.87%。

東北區(qū)域：區(qū)域市場貨量持續(xù)下行，由于南方小麥批量上市，玉米貿(mào)易受到進一步?jīng)_擊，貿(mào)易商觀望情緒居多，導致玉米運量仍處于低位。本期東北指數(shù)報905點，環(huán)比下跌96點，跌幅9.59%，其中東北至華南指數(shù)報870點，環(huán)比下跌84點，跌幅8.81%。

另外，福建指數(shù)報收1065點，環(huán)比上漲49點，漲幅4.82%；華東指數(shù)報收1441點，環(huán)比下跌17點，跌幅1.17%；山東指數(shù)報收939點，環(huán)比上漲23點，漲幅2.51%。

新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經(jīng)濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。