遼寧港口1—5月集裝箱吞吐量同比增長近10%
今年前5月，遼寧港口新開“大連港—南美西”“大連—印度”兩條外貿(mào)集裝箱航線和“營口到欽州”“營口到虎門”兩條內(nèi)貿(mào)集裝箱海運航線，遼寧港口集裝箱航線網(wǎng)絡進一步完善。截至目前，遼寧省擁有萬噸級以上泊位261個、集裝箱航線179條，其中外貿(mào)航線96條、國內(nèi)海運航線83條。聯(lián)通全球160多個國家和地區(qū)，承擔了東北三省90%以上的集裝箱海運運輸任務。
背靠東北“大糧倉”，遼寧港口還是“北糧南運”和糧食現(xiàn)代物流的重要節(jié)點。大豆、小麥、稻谷、植物油等等，上百家客戶在遼寧港口從事糧食收購、貿(mào)易、物流等業(yè)務。從這里出發(fā)的糧食，九成以上的內(nèi)貿(mào)糧食均進入了華東、華南市場，形成通達全國主要城市圈的海運物流大通道。營口港已成為北方內(nèi)貿(mào)集裝箱海運的龍頭港，開辟營口至蕪湖、武漢等長江沿線港口的江海直達航線，拓展營口—盤錦、營口—錦州內(nèi)貿(mào)集裝箱“組合港”，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運航線已覆蓋我國沿海30個主要港口，航班密度達到每月300班次以上，運量占東北港口的約70％，其中上海、廣州班期可達每天兩班以上，寧波、太倉、煙臺班期可達每天一班以上。目前，大連港外貿(mào)運量優(yōu)勢明顯，營口港更專注于內(nèi)貿(mào)集裝箱。雙方整合為我們集中精力做好內(nèi)貿(mào)、運量保持領先提供了重要支撐。
4月作業(yè)紀錄頻刷新，中遠海運內(nèi)貿(mào)海運航線“乾坤藍海”輪的單機裝卸效率達125自然箱/小時，刷新了大連口岸集裝箱單機作業(yè)效率紀錄。大連集裝箱碼頭公司圓滿完成首艘大型甲醇動力集裝箱船舶“阿斯特麗德馬士基”輪和我國自研超大型集裝箱船舶“東方阿布扎比”輪的首次作業(yè)，刷新大連港超大型集裝箱船舶掛靠紀錄。
向海而興，向新而行。港口是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，也是對外開放的大通道。蓬勃發(fā)展的遼寧港口，將為東北地區(qū)對外開放，推動東北全面振興取得新突破持續(xù)貢獻力量。
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