2023年內(nèi)貿(mào)海運集裝箱行業(yè)的未來發(fā)展方向

因國內(nèi)政策層面對多式聯(lián)運的推動，2023年內(nèi)貿(mào)海運集裝箱行業(yè)的未來發(fā)展方向需求層面迎來了很好的成長期。

2022年八大樞紐港口海運集裝箱外貿(mào)吞吐量同比下降，出口外貿(mào)怎么了？

中國港口協(xié)會報告也顯示，2022年11月，八大樞紐港口海運集裝箱外貿(mào)吞吐量同比下降9.7%，外貿(mào)空箱同比增加23.73%。

影響海運集裝箱運價因素有哪些？

為什么集裝箱海運運價會不一樣，影響海運集裝箱運價因素有哪些？海運船公司在制定運價之前須考慮周詳，因為影響運價的因素眾多，除了廣為人知的包括燃油、人力成本在內(nèi)的運營成本之外，還有其他的一些重要因素。

海運物流行業(yè)2023年展望

據(jù)統(tǒng)計，全球海運貿(mào)易量由2016年的205.5億噸增加至2021年的219.3億噸，復(fù)合年增長率為5.2%，預(yù)計2022年全球海運貿(mào)易量為226.54億噸。

2023年內(nèi)貿(mào)海運開始壓年貨，貨物免費放在碼頭

“壓年貨”是內(nèi)貿(mào)海運集裝箱物流行業(yè)里的術(shù)語，即年前裝貨，年后收貨（正月15前送貨）。

內(nèi)貿(mào)海運集裝箱到目的港,為什么要收污箱費？

很多客戶朋友說，海運集裝箱到目的港了,為什么要收污箱費？下面有海力物流給您解答一下。

2022年12月最后一周（12月26日~2023年01月02日）海運集裝箱運費報價（佛山?國內(nèi)部分港口）

國內(nèi)海運市場需求保持穩(wěn)定，本期（2022年12月10日至12月16日）內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比小幅上漲

國內(nèi)海運市場需求保持穩(wěn)定，本期（2022年12月10日至12月16日）內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比小幅上漲。

海南三亞港港口介紹

三亞港Sanya（Port of Sanya，城市港口五字碼：CNSYA）位于中國海南省海南島南部沿海的三亞灣內(nèi)。

海南儋州洋浦港港口介紹

?？诟踄angpu（Port of Yangpu，城市港口五字碼：CNYPG）位于海南島西北部，隔兵馬角與后水灣毗鄰、靠近瓊州海峽西口，面對北部灣，介于?？诟叟c八所港之間，西接洋浦鼻，北依洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，東鄰洋浦大橋。

為什么三大內(nèi)貿(mào)海運集裝箱公司都開啟電商渠道？

內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運輸是更具傳統(tǒng)和單一性的物流職業(yè)，物流就是一個把貨品從A運到B。

拆船市場迎來了大量小型海運集裝箱船

拆船市場在經(jīng)歷了很長一段時間的低迷期后終于迎來了大量交易。

寧波港子公司頭門港務(wù)擬購買兩座碼頭

古時候，人們覺得海的盡頭就是大地的邊際，海平線像是一道無形的屏障，充滿了未知。歷史長河川流不息，盡管人類的腳步已經(jīng)踏上月球，但航運業(yè)依舊在現(xiàn)代貨運中占有舉足輕重的地位，目前全球90%以上的貿(mào)易量都依賴于航海運輸。

那些貨物不適合走集裝箱海運物流？

集裝箱海運運輸以其載重量大、貨運價格相對低廉、集裝箱運輸減少貨損貨差、標(biāo)準化裝卸更提高裝卸效率等優(yōu)勢在物流市場上廣受歡迎。

海運價格已經(jīng)跌落神壇，天價運費時代已落幕

多項數(shù)據(jù)均表明，海運價格在過去一年表現(xiàn)異常強勁后，已經(jīng)逐步回歸，在經(jīng)歷了歷史性的高運費之后，海運物流運輸市場正在進行深度調(diào)整。

集裝箱海運裝柜技巧

集裝箱裝箱作業(yè)是指將貨物裝進集裝箱內(nèi)的作業(yè)。裝箱的質(zhì)量直接關(guān)系到航行中船舶安全和箱內(nèi)貨物安全，因此，裝箱是集裝箱管理中涉及到配積載技術(shù)等專業(yè)技能含量最多的部分。

貨代公司提供的主要服務(wù)有哪些？

2022年12月第二周（12月12~19日）內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運費報價（佛山?國內(nèi)部分港口）

內(nèi)貿(mào)海運市場需求保持穩(wěn)定，本期（2022年11月26日至12月02日）內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比小幅震蕩

內(nèi)貿(mào)海運市場需求保持穩(wěn)定，本期（2022年11月26日至12月02日）內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比小幅震蕩。

2022年第四季度貨運外貿(mào)承壓內(nèi)貿(mào)運輸有望增長，國內(nèi)港口上市公司前三季業(yè)績分化明顯。

國內(nèi)港口行業(yè)上市公司紛紛公布三季報，主要的20家港口上市公司三季報數(shù)據(jù)。

海運價格連跌23周，大量空箱堆積港口！集裝箱物流司機提前回老家過年

今年下半年，隨著全球運力市場暴跌，集裝箱需求銳減， “一箱難求”的盛況不再，替代的是“空箱堆港”。

廣西南寧港港口介紹

南寧港Nanning（Port of Nanning，城市港口五字碼：CNNIN）位于廣西南部偏西，北回歸線以南。

廣西來賓武宣港港口介紹

來賓武宣港Wuxuan（Port of Wuxuan，城市港口五字碼：CNWXG）位于中國南方沿海，來賓市興賓區(qū)紅水河邊。

2022年12月第一周（12月5~12日）內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運費報價（佛山?國內(nèi)部分港口）

市場保持旺季特征，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)上漲創(chuàng)年內(nèi)新高（2022年11月19日至11月25日）

市場保持旺季特征，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)上漲創(chuàng)年內(nèi)新高（2022年11月19日至11月25日）。

廣西貴港港口介紹

貴港港Guigang（Port of Guigang，城市港口五字碼：CNGUG）位于西南、華南兩大經(jīng)濟區(qū)的結(jié)合部，是西南東向出海的主要中轉(zhuǎn)港口和泛珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)、中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)物流通道的“橋頭堡”。

廣西梧州港港口介紹

梧州港Wuzhou（Port of Wuzhou，城市港口五字碼：CNWUZ）位于梧州市桂江、潯江和西江的匯合處，扼廣西內(nèi)河水運咽喉，是廣西東大門素稱“水上門戶”。

廣西北部灣港港口介紹

北部灣港 Beibu（Port of Beibu，城市港口五字碼：CNBBW）位于廣西壯族自治區(qū)南部北部灣，是中國沿海主要港口之一。

廣西北海港港口介紹

北海港 Beihai（Port of Beihai，城市港口五字碼：CNBHY）位于廣西南陲，南海北部灣畔，港灣航道暢通、港闊水深的天然良港，是廣西對外開放的重要港口。

廣西防城港港口介紹

防城港港 Fangcheng（Port of Fangcheng城市港口五字碼：CNFAN）位于中國大陸海岸線最西南端的深水良港，北部灣北岸西部，東鄰防城港港域。

2022年11月最后一周內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運費報價（佛山?國內(nèi)部分港口）

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運的流程及海運費包括哪些?

內(nèi)貿(mào)水運是相對于國際進出口海運而言，主要在大陸沿海和長江流域區(qū)域承載集裝箱運輸，下面就簡單介紹一下內(nèi)貿(mào)集裝箱海運的流程及海運費包括哪些。

內(nèi)貿(mào)集裝箱航運市場

2023年海運市場面臨產(chǎn)能過剩、銷量、海運費下降

在過去的一年里，通脹飆升引發(fā)了有史以來最快的緊縮周期之一。而持續(xù)激進地加息，則將經(jīng)濟拖入衰退的邊緣，各行各業(yè)正在艱苦度日。

市場維持旺季特征，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比繼續(xù)上漲（2022年11月12日至11月18日）

市場維持旺季特征，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比繼續(xù)上漲（2022年11月12日至11月18日）。

廣西欽州港港口介紹

欽州港Qinzhou（Port of Qinzhou，城市港口五字碼：CNQZH）位于中國南方沿海，北部灣的欽州灣內(nèi)，三面環(huán)陸，南面向海，其背靠大西南，面向東南亞，區(qū)位優(yōu)勢突出地理位置十分優(yōu)越，是我國西南主要出海通道中陸路運輸距離最短的出?？?。

海運集裝箱封閉嚴實，怎么會進水？

集裝箱是一個大有用處的物流設(shè)備，很多物流運輸都有用到集裝箱，特別是海運，是使用集裝箱較多的地方。

再創(chuàng)新高！溫州港、臺州港、鹽城港提前突破去年總量

國內(nèi)商港港口基本知識介紹

港口是位于海、江、河、湖、水庫沿岸，具有水陸聯(lián)運設(shè)備以及條件以供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。

為什么用集裝箱海運裝貨會限重？

現(xiàn)代物流中隨著集裝箱船運的普及，越來越多的貨物用集裝箱運輸